国一五股杨梅（五杨）高架兴建工程计画争议不断，行政院已正式核定工期展延到今年九月。工程人员透露，工期展延有利承包商，因为，工程延宕的包商可免罚款，如期完工的包商则有机会拿到赶工奖金。

　「五杨高架施工路段梁柱表面仍不平整」、「靠近开南大学附近的几根柱子，水泥痕的 ​​痕迹很明显，疑似是渗露出来的水泥？」五杨高架爆出因赶工、八根钢筋裸漏结构安全有疑虑后，网友近日经常贴文分享五杨高架工程现况。　　交通部国道新建工程局长曾大仁表示，日前委请学者专家进行五杨高架工程载重测试，初步确定在安全范围内；接着结构工程协会也将进行结构安全评估，确认没问题才会通车。民国九十八年启动的五杨高架工程，计画工期为去年十二月底完成，但目前仅开放中坜到杨梅十二公里路段，五股到中坜的二十八公里通车时程已四度跳票。　　工期延宕，依合约，包商每日最高将被罚工程合约金额千分之一，即每日罚款可达台币三三五万元，且可累计。以此推估，至今年三月中，承包商罚款金额将高达新台币两亿五千万元。但包商以台风、政府用地取得延后等因素，要求展延工期三个月。　　曾大仁表示，工期是否应展延，国工局和包商的认知不同，目前正由行政院公共工程委员会进行争议处理，所以尚未就工期延宕执行罚款。至于赶工奖金，因工程计画尚未结束，至今没发出。曾大仁说，九月是五杨高架工程计画全部结束，除包括新建的高架工程，还有匝道改善、桥下路面整建等，目前五杨高架工程正持续进行改善。如果没问题，上半年五杨高架应可先通车。