公交车亭空间狭窄、照明不足遭诟病，高市交通局编列三千余万元改善，预计明年一月公交车民营化前启用，六十座全新公交车亭半数有公交车动态信息可看、空间加宽可容纳约七人，还有斜靠钢管可倚靠，但有民众试用觉得设计不良，还酸说：「什么都不用改，公交车能准时就好！」

这波改建的公交车亭有六十座，高市交通局运输设施科长陈荣辉说，原公交车亭狭窄，仅能容三、四人，新建公交车亭宽度逾四公尺，至少可容七人，候车椅加长，采用ＬＥＤ灯照明。 

另外，设置斜靠钢管，让民众可扶靠或放置物品，六十座公交车亭有三十座备有智能型公交车动态信息显示功能。虽高市公车处明年一月起民营化，公车处将走入历史，交通局明年续编一千多万元，改善或增建五十座公交车亭、一百座集中式公车站牌，盼全新的候车空间、便捷的乘车信息，能有效推升搭乘率。不过《苹果》访查新建的澄清路公交车亭，发现斜靠钢管太低，得蹲下才能倚靠，搭公交车的卢小姐也认为，「斜靠管感觉像是给老人家用的，似乎设计不良。」台大实业坊ＰＴＴ网站的网友则酸说，「公交车亭有必要改善，但车班班距要准一点会更好！」 

逢甲大学交通工程与管理学系副教授李克聪表示，有必要更新站牌与公交车亭，但设计与改善需符合民众需求，若设计不良，必须作为后续调整方向，这样改善设施才有意义。明年一月一日起，公交车迈向民营化，黄荣辉说，民营化后，原有学生及敬老票优惠不变，十多条干线公交车重新划为棋盘式网络，方便民众接驳。 

◎时间：2014年１月起◎变革：．公车处60条市区公交车路线由港都、统联、东南及汉程等4家客运业者接驶．原有的学生及敬老票优惠不变．原19校、63条专车路线，民营化后取消，暂持续行驶至2014年1月20日，公车站尽量调整在校门附近接送学生．民营化后，10多条干线公交车将重新规划棋盘式公交车路线，方便民众接驳