高市结合嘉义以南县市、高雄捷运公司筹组的「一卡通公司」，正由行政院金融监督管理委员会审议，如果顺利通过审查，一卡通公司预计明年元月成立，除了搭乘交通运输工具，更可以做小额消费，到时将形成「北悠游」、「中台智」、「南一卡通」的局面。
负责筹设一卡通公司的高雄市政府顾问王国材指出，现在台北有悠游卡，发行量约4千万张，桃园和新竹有台湾智慧卡，发行量约250万张，南台湾有一卡通，发卡量约370万张。
他指出，交通部的目标是推动「多卡通」，已投注10亿元在铁、公路票证设备上，最近交通部也协助高雄与高铁公司协商，要补助经费改善高铁刷卡设备，让高雄一卡通明年也可以买高铁票。
由高雄捷运发行的一卡通，目前还无法当小额消费票证使用，但在交通工具的使用上，已跨出高雄市，全台的公交车、区域客运、云林到屏东的台铁、基隆到苗栗的台铁，都可以使用一卡通，高雄捷运、高雄社福卡、屏东县敬老卡、高雄市图书馆证、南台湾大专院校与高中职数字学生证等，也可以并用一卡通。
为了拓展一卡通的功能，高雄市政府结合嘉义县、嘉义市、台南市、屏东市、高雄捷运公司、联邦银行，筹设资本额5.28亿元的「一卡通公司」，正由金管会审议。
王国材指出，悠游卡最早进入小额消费市场，现在每天有480万笔的刷卡量，一卡通现在每天约有25万笔刷卡量，未来一卡通的刷卡量如能冲刺到每天100万笔，就能回收成本。