民众搭台北捷运后要转乘公车，目前部分捷运车站设有LED公车动态资讯系统，但一次仅能跑马秀一条路线，若在大转运车站动辄10几条公车路线，捷运族常来不及看、形同虚设，公运处昨择定年底通车的信义线台北101/世贸站、东门站改装LCD公车动态资讯系统，萤幕一次可显示8条公车路线，就像在机场看航班资讯。台北捷运车站现有28处出口设置LED（Light Emitting Diode，发光二极体）公车动态资讯系统，以单行跑马灯方式显示公车转乘资讯。公运处昨天表示，评估现有公车动态资讯系统使用率偏低，已经择定捷运台北101/世贸站、东门站试办改装LCD（Liquid Crystal Display，液晶显示器）公车动态资讯系统，一次可显示8条公车路线，还有天气、时间、日期等资讯。

日前实际到捷运昆阳站出口观察，LED显示器贴墙上不显眼，且字幕仅一条、字体小，一条条路线慢慢跑马，捷运族来去匆匆，没人抬头看一眼。捷运族曾小姐昨批评，LED播公车到站资讯播很慢，要等到想搭的公车秀出来，至少5分钟，公车早跑了，根本没人看。民众邱先生质疑，捷运站有这款跑马灯吗？从来没注意过，浪费钱，直接冲到公车站等车比较保险。 公运处科长杨静婷坦承，传统LED有字数、版面的限制，而且因以单行显示常须精简播放，而LCD系统版面大、画质好，一次可显示8条路线，还可以依需求加入动态资讯，就像机场航班资讯看板一样。 杨静婷并说，LCD系统成本每座10万元，比起LED每座8.8万元，价格虽差1.2万元，若试办反应佳，将扩大到人潮、转乘公车路线都较多的捷运车站。 现况︰现有28处捷运出口设LED公车动态资讯系统，规格长100公分、宽20公分，1次仅能秀1条公车路线及几分钟到站改装︰将改装LCD公车动态资讯系统，规格长105公分、宽40公分，1次可显示8条公车路线，另有天气等资讯．最快今年底先在捷运信义线台北101/世贸站、东门站设置