台北市政府大力推动绿色运具，鼓励民众骑乘单车，北市交工处今年编列逾一千万元，规划在宽四米以下的人行道，划设人车共道标志，让单车族有骑乘空间，预计本月动工。北市议员与民众看法两极，反对者认为将压缩行人空间；交工处响应，将先会勘、评估需要，再划设。

 

北市交工处长陈学台说，因应单车族渐增，至今年八月底已完成宽度四米以上人行道路段的人车共道路网，从市民大道北侧、中山北路一和二段、民权东路二和三段等，共近两百八十五公里，在人行道划设人车共道、行人优先标志，现再编列一千两百万元，评估四米以下人行道设立人车共道标志。北市无党籍议员陈政忠反对此举，强调如社子国小校门口人行道仅宽约四米，人行道有树穴还有机车停放，轮椅族通过已很吃力，再规划人车共道太窄了，可能衍生人车纠纷，「谁出的馊主意？」 

 

民众曾小姐说，四米以下人行道常停很多机车，行人可走空间有限；民众许小姐说，曾在人行道被单车族按喇叭，「行人优先」是口号。单车族张先生则认同人车共道，让单车族有空间可骑。陈学台说，若人行道太窄，不可能开放单车族骑乘。北市交工处科长施学荣说，单车行驶宽度约需六十至八十公分，宽四米以下人行道常有机车停放，为免压缩行人行走空间，会评估宽度够再行划设。