高市公车处明年一月即将走进历史，现有六十条公交车路线交给四家民间业者接手。本月初统联客运接下八八和一○○两条路线，却屡在尖峰时段脱班，乘客批：「没准时过！」交通局解释，统联脱班是因车故障、调度不及；民代强调，民营化服务不能打折，「交通局应紧盯。」

统联客运自本月二日接手八八、一○○线公交车后，市民原本期待搭车更方便，没想到反而「等呒车」，有乘客等车最久超过三十五分钟，导致上班、上学迟到，愤而上交通局官网留言大骂：「公司扣薪水，谁赔我？」 

另有乘客炮轰：「统联接手后从没准时过。」不仅尖峰时段脱班，离峰时段等更久，连停靠站都要乔半天，「司机明显训练不足。」交通局运输管理科长黄荣辉说，已要求统联改善脱班状况；统联客运南区总站长张育诚说，无法准时发车对乘客感到抱歉，将加强人员训练，但他也私下抱怨，公车处移交给统联的公交车性能不佳，「其实我们也很冤枉。」议员连立坚说，议会同意公车处民营化，条件就是「服务不能打折。」交通局应督促业者，宁可延缓民营化时间，也不能仓卒上路，影响市民权益。 

除公交车脱班问题，交通局为营销「持一卡通免费搭公交车」，在车头ＬＥＤ显示屏打广告，但广告文字太长，公交车进站前根本来不及显示号次，害乘客无法辨识，也遭批评「宣传过头！」此外，县市合并前，高雄客运负责的三十七条高雄县公交车路线，九月由公路总局移给交通局管理，但到目前为止，市民仍无法从公交车动态信息系统，查询到这些路线。交通局承诺，即刻缩短车头ＬＥＤ营销文字，加快整合公交车信息，预计明年初市民即可上线查询。 

现行状况╱改善方式统联客运接手88、100路线公交车，严重脱班：派员抽查发车状况车头LED面板广告字句太长，公交车号次无法及时显示：修正广告内容、缩减字句公交车动态系统无法查询高雄客运路线：研拟整合方案，明年起联机查询