拜航空城开发所赐，青埔特区加速成长，建商推出建案民众盖房此起彼落，县议员徐其万县政总质询中指出，吴志扬县长的有感满意度垫底，原因是来自整体团队运作不协调。

 

 

为何青埔特区内，建商盖大楼可以轻易申请到污水排放道路挖掘，一位盖好房子的民众，花了三个月就是不准，连建筑执照都不能申请。他质疑，差异在哪？为何有两套标准？ 县议员徐其万质询指出，工务局对建设公司或公共建设申请污水排放道路挖掘系统都可以准，而一般民众提出申请就是不准，一名大园乡民盖好的房屋，等了三个月都无法获准，让排水管纳入污水下水道，在完工后，申请到建筑执照搬入新家。 徐其万议员质询表示，这是县府的主管部门太多？还是县府团队执行效力太差？还是法规、法条太多，让承办人员无法办理？建议应请给县民一个合理的解释！ 县议员徐其万同时关切航空城客运园区开发指出，桃园航空城客运园区开发至今已十多年，但联外道路却始终没有下文，建议县政府应尽早发包施工。 交通局高邦基局长表示，客运园区联外道路约四公里多，经费高达26亿元，吴县长已建议将该道路纳入行政院的航空城专案小组管控。 道路兴建计划，已于今年4月送公路总局审核，11月再送修正计划，只要中央同意，明年底前完成设计，后年发包施工，预定两年内完工。 高邦基局长表示，只要获行政院同意，并找到财源，航空城客运园区联外道路，即可在明年底前设完成设计，并于后年发包施工，预计2年内完工。 不过，高邦基表示，属于航空城区域范内的土地，将纳入航空城计画执行，至于区域外的土地，则须另辟财源执行。